जाडो कार युरिया तरल जम्मा हुनेछ? चिसोको बारेमा के हो? के तपाइँ एन्टीफ्रिज कम तापमान यूरिया थप्न चाहनुहुन्छ?
जाडोमा तापक्रम घट्ने बित्तिकै, धेरै कार मालिकहरू, विशेष गरी उत्तरमा, अपरिहार्य रूपमा उनीहरूको यूरिया ट्यांक फ्रिजको बारेमा चिन्ता गर्नेछन्, उनीहरूले कार युरिया फ्रिज हुन्छ कि हुँदैन, कसरी फ्रिज गर्ने, घरधनीलाई कम तापक्रम थप्ने कि नगर्ने भनेर सोध्नेछन्। यूरिया र अन्य समस्याहरू, र केहि कार मालिकहरूले सीधा सामान्य यूरिया घोललाई -35 डिग्री सेल्सियसको यूरिया घोलले प्रतिस्थापन गर्छन्, यो सोचेर कि यो सजिलो छ, वास्तवमा, यो होइन। यसले पैसा मात्र खर्च गर्दैन तर गाडीको उपचार प्रणालीलाई पनि सजिलै बिगार्छ। अब आधारभूत सामान्य ज्ञान लोकप्रिय गरौं।
युरिया घोल किन हाल्ने ?
न थप्दा के हानि ?
तथाकथित वाहन यूरिया समाधान, जसलाई डिजेल निकास उपचार तरल पनि भनिन्छ, 32.5% को यूरिया सांद्रता र अल्ट्रा-शुद्ध पानीको घोल्भेन्ट भएको यूरिया घोललाई बुझाउँछ, र यसको कच्चा माल यूरिया क्रिस्टल र अल्ट्रा-शुद्ध पानी हो। यो युरिया ट्याङ्कीमा जडान गरिन्छ, जब निकास पाइपमा नाइट्रोजन अक्साइड भएको पाइन्छ, युरिया ट्याङ्कीले स्वचालित रूपमा गाडीको युरिया घोल बाहिर निकाल्छ, र दुईवटा REDOX प्रतिक्रियाहरू SCR प्रतिक्रिया ट्याङ्कीमा हुन्छन्, जसले प्रदूषणमुक्त नाइट्रोजन र पानीको बहाव उत्पन्न गर्छ, उत्सर्जन कम गर्दै।
SCR प्रणाली कार्य सिद्धान्त: राष्ट्रिय चार, राष्ट्रिय पाँच, र पछि राष्ट्रिय छ कारको लोकप्रियता संग, अटोमोटिभ यूरिया SCR को लागी एक आवश्यक additive हुन सक्छ, र यो ट्रक र बसहरु जस्ता डिजेल सवारीहरु को लागी एक आवश्यक उत्पादन हो। राष्ट्रिय पाँच र छ उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न।
लामो समयसम्म युरिया घोल नराख्दा वा यसको सट्टा शुद्ध पानी वा ट्यापको पानी प्रयोग गर्दा युरियाको नोजल र उपचारपछिको सम्पूर्ण प्रणालीमा ठूलो क्षति पुग्छ। युरिया नोजल को प्रतिस्थापन अक्सर हजारौं युआन छ भनेर जान्न, सम्पूर्ण प्रणाली 30,000 देखि 50,000 युआन आवश्यक छ।
-35 ℃ वाहन यूरिया समाधान के हो?
के तपाई कम तापक्रमको युरिया घोल थप्न चाहनुहुन्छ?
राष्ट्रिय चार देशहरूद्वारा तोकिएको वाहन यूरिया घोल पाँच उत्सर्जन मापदण्डहरू -11 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम सामान्य तापक्रममा फ्रिज हुन थाल्छ। व्यक्तिगत उत्पादकहरूले अटोमोटिभ युरियाको फ्रिजिङ बिन्दु कम गर्न additives (इथानोल वा इथिलीन ग्लाइकोल) प्रयोग गर्छन्। एन्टी-फ्रिजिंग को उद्देश्य। यद्यपि, एडिटिभमा इथानोल ज्वलनशील र विस्फोटक हुन्छ, र गाडीको निकास पाइप उच्च तापक्रममा हुन्छ, यदि इथानोल सांद्रता धेरै उच्च छ भने, यसले निकास पाइपलाई क्षति पुर्याउँछ। निश्चित तापमान अवस्थाहरूमा, इथिलीन ग्लाइकोलले एसिड पदार्थहरू उत्पादन गर्नेछ, जसले निकास पाइपमा क्षय निम्त्याउँछ र चुहावट निम्त्याउँछ। तसर्थ, तथाकथित -35 डिग्री सेल्सियस अटोमोटिभ यूरिया समाधान प्रयोग गर्न आवश्यक छैन, र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, -35 डिग्री सेल्सियस अटोमोटिभ यूरिया समाधान बजारमा सामान्य भन्दा लगभग 40% महँगो छ।
के युरिया घोल जाडोमा जम्छ?
मलाई चिसो भयो भने के हुन्छ?
के युरिया घोल जाडोमा जम्छ? मलाई चिसो भयो भने के हुन्छ? वास्तवमा, यी समस्याहरू, निर्माताहरूले लामो समयदेखि विचार गरेका छन्, सामान्यतया गाडीको उत्तरी संस्करणलाई एन्टीफ्रिज गर्न आवश्यक छ SCR प्रणाली युरिया ट्याङ्की थाउ तताउने प्रकार्यले सुसज्जित छ, जब इन्जिन पानीको तापमान 60 डिग्री पुग्छ, यूरिया तरल तापमान -5 डिग्री भन्दा कम छ। सेल्सियस, इन्जिन पम्पबाट यूरिया ट्याङ्की इन्जिन कूलेन्टले सर्कुलेशन फ्लो खोल्छ, युरिया ट्याङ्कीमा युरिया लिक्विड क्रिस्टलाइजेसनलाई पगाल्न।
काममा प्रवेश गर्न SCR लाई इन्जिन निकासको तापक्रम २०० डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी पुग्नको लागि आवश्यक भएकोले, कम तापक्रममा युरिया तरल छर्किने छैन, जसले गर्दा पग्लिएको क्रिस्टलाइज्ड युरिया तरल पदार्थको लागि पर्याप्त समय उपलब्ध गराइन्छ।
त्यसैले युरियाको घोल जम्मा हुन्छ कि हुँदैन र फ्रिज गरेपछि कसरी गर्ने भन्ने चिन्ता लिनु पर्दैन । थप रूपमा, सबैभन्दा चिसो क्षेत्रहरूमा पनि तथाकथित कम-तापमान यूरिया समाधान थप्न आवश्यक छैन।
द्वारा प्रकाशित: Wenrui Liang
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-20-2024
