1. EGR भल्भ के हो
ईजीआर भल्भ डिजेल इन्जिनमा इन्टेक प्रणालीमा फिर्ता दिइने निकास ग्यास पुन: परिसंचरणको मात्रा नियन्त्रण गर्न स्थापना गरिएको उत्पादन हो। यो सामान्यतया इनटेक मेनिफोल्डको दायाँ छेउमा, थ्रॉटलको नजिक अवस्थित हुन्छ, र छोटो मेटल पाइपद्वारा जोडिएको हुन्छ जुन निकास मेनिफोल्डमा जान्छ।
EGR भल्भले दहन कक्षको तापक्रम घटाउँछ निकास ग्यासलाई दहनमा भाग लिनको लागि धेरै गुणाको लागि मार्गदर्शन गरेर, इन्जिनको कार्य क्षमता सुधार गर्न, दहन वातावरण सुधार गर्न, र इन्जिनको बोझ कम गर्न, प्रभावकारी रूपमा उत्सर्जन कम गर्दछ। NO कम्पाउन्डहरू, नक कम गर्नुहोस्, र प्रत्येक कम्पोनेन्टको सेवा जीवन विस्तार गर्नुहोस्। कार निकास ग्यास एक गैर-दहनशील ग्यास हो जुन दहन कक्षमा दहनमा भाग लिदैन। यसले नाइट्रोजन अक्साइड उत्पादनको मात्रा कम गर्न दहनबाट उत्पन्न तापको अंश अवशोषित गरेर दहनको तापक्रम र दबाब कम गर्छ।
2. EGR भल्भले के गर्छ
ईजीआर भल्भको कार्य भनेको इन्टेक मेनिफोल्डमा प्रवेश गर्ने निकास ग्यासको मात्रा नियन्त्रण गर्नु हो, ताकि एक निश्चित मात्रामा फोहोर ग्यास पुन: परिसंचरणको लागि इनटेक मेनिफोल्डमा प्रवाह हुन्छ।
जब इन्जिन लोड अन्तर्गत चलिरहेको छ, EGR भल्भ खुल्छ, समयमै, निकास ग्यासको भागलाई पुन: सिलिन्डरमा पुर्याउन उपयुक्त हुन्छ, किनभने निकास ग्यास CO2 का मुख्य भागहरू तातो क्षमता भन्दा ठूलो हुन्छ, त्यसैले निकास ग्यास उत्पन्न हुने तापको अंश हुन सक्छ। दहनद्वारा र सिलिन्डरबाट बाहिर निकाल्नुहोस्, र मिश्रणले, यसरी इन्जिनको दहन तापक्रम र अक्सिजन सामग्री कम गर्दछ, यसरी NOx यौगिकहरूको मात्रा कम गर्दै।
3. EGR भल्भ कार्ड ढिलाइको प्रभाव
उत्सर्जन मानक VIenजीनले वास्तविक निकास ग्यास पुन: परिसंचरण रकमको लागि बन्द-लूप सुधार र प्रतिक्रिया नियन्त्रण सञ्चालन गर्न EGR भल्भमा स्थिति सेन्सर वा निकास ग्यास तापक्रम सेन्सर वा दबाव सेन्सर सेट गर्दछ। इन्जिनको वास्तविक कार्य अवस्था र काम गर्ने अवस्थाको परिवर्तन अनुसार, यसले स्वचालित रूपमा रिसाइक्लिंगमा समावेश निकास ग्यासको मात्रा समायोजन गर्न सक्छ।
यदि EGR भल्भ जाम भयो भने, इनटेक मेनिफोल्डमा निकास ग्यासको वास्तविक मात्रा अनियन्त्रित हुनेछ।
अत्यधिक निकास ग्यास पुन: सर्कुलेशनले इन्जिनको सामान्य कामलाई असर गर्छ, इन्जिनको कार्यसम्पादनमा गम्भीर असर पार्छ, र इन्जिनको पावर आउटपुटलाई असर गर्छ, जसले इन्जिन पावरको कमी निम्त्याउँछ। परिसंचरणमा धेरै थोरै फोहोर ग्यासले इन्जिन दहन कक्षको तापक्रमलाई असर गर्छ, NO यौगिकहरूको उत्सर्जन बढाउँछ, परिणामस्वरूप उत्सर्जन मानकमा हुँदैन, परिणामस्वरूप इन्जिन सीमा टर्सन हुन्छ।
पोस्ट समय: मे-०९-२०२४
