भारी ट्रक चालकहरूको लागि, तिनीहरूले यातायात सडकमा धेरै जटिल कार्य अवस्थाहरू सामना गर्नेछन्।यी परिस्थितिहरूको सामना गर्नका लागि, कार्ड साथीहरूले प्रायः ब्रेकिङ अपरेसनहरू सञ्चालन गर्नेछन्, जसले ब्रेकिङ कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, जसको परिणाम कमजोर हुने वा असफल हुने, जोखिमहरू निम्त्याउँछ।ड्राइभिङको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, सहायक ब्रेकिङ प्रविधिको जन्म भएको थियो।यसको "भगवान सहयोग" को मद्दतले, हामी सडकमा साथीहरू थप सुरक्षित हुनेछौं।अर्को, हामी यी सहायक ब्रेकिङ टेक्नोलोजी हेर्न जान्छौं, हाम्रो पर्याप्त कार्ड साथीहरूलाई यातायात सडक सुरक्षा आत्मविश्वास दिनको लागि, तिनीहरूको आफ्नै बल कसरी खेल्ने हो!
हाइड्रोलिक रिटार्डर
घरेलु मुख्यधाराको व्यावसायिक वाहन उत्पादनहरूमा हाइड्रोलिक रिटार्डर प्रविधिको व्यापक प्रयोगको साथ, अधिक र अधिक कार्ड साथीहरूले फ्लुइड रिटार्डेसनको क्षमताको साथ पहिचान गर्न थाले।हाइड्रोलिक रिटार्डरको आधारभूत कार्य सिद्धान्त भनेको गाडीको गतिज उर्जालाई तातो उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, र यसलाई इन्जिन घुमाउने कूलेन्टद्वारा हटाउनु हो।यसले सवारी साधन चलाउने सुरक्षा मात्र सुनिश्चित गर्न सक्दैन, तर सवारी साधन सञ्चालनको दक्षतालाई पनि सुधार गर्न र टायरको जीवनलाई प्रभावकारी रूपमा विस्तार गर्न सक्छ।
सिलिन्डर ब्रेक
इन-सिलिन्डर ब्रेकिङले इन्जिनको कम्प्रेसन स्ट्रोकद्वारा उत्पन्न हुने कम्प्रेसन प्रतिरोधको प्रयोगलाई जनाउँछ, जसले आन्तरिक घर्षण र इनलेट र निकास प्रतिरोधको माध्यमबाट ड्राइभिङ ह्वीललाई ब्रेक गर्न सक्छ।इन्जिनको गति जति बढी हुन्छ, त्यति नै ठूलो ब्रेकिङ पावर आउँछ। यो इन्जिनको गतिको प्रभावले गर्दा हो, त्यसैले सिलिन्डर ब्रेकले गति सीमाको दायरा हुन सक्छ, आपतकालीन अवस्थामा, कार्ड साथीहरूलाई समयमै गति कम गर्न सक्छ। वा सञ्चालन रोक्नुहोस्, ड्राइभिङको प्रक्रियामा सुरक्षा सुनिश्चित गर्न।
निकास ब्रेक
निकास ब्रेक,इन्जिनको निकास पाइपमा बटरफ्लाइ भल्भ स्थापना गर्ने, निकास ब्रेक स्विच मार्फत, बटरफ्लाइ भल्भलाई नियन्त्रण गर्ने।इन्जिन निकास च्यानल बन्द गरेर, इन्जिन पिस्टनमा उल्टो दबाब लागू गर्नुहोस् र इन्जिन चल्ने गतिलाई कम गर्नुहोस्।यो इन्जिन ब्रेकिङको आधारमा अतिरिक्त ब्रेकिङ बल थप्न बराबर छ।
एयर डिस्चार्जिंग ब्रेक
डिफ्लेटेड इन्जिन ब्रेक, निकास ब्रेक को आधार मा निर्मित, त्यहाँ दुई रूपहरु छन्।निष्क्रिय निकास भल्भ ब्रेकले बटरफ्लाइ भल्भ स्थापना गर्नेछ, र सक्रिय निकास भल्भ ब्रेक मुख्यतया भल्भ कोठाको पिस्टन विस्तार गरेर हो, निकास भल्भ बीचको खाडल हटाउनुहोस्, ताकि सम्पूर्ण कम्प्रेसन स्ट्रोकमा संकुचित हावा, ताकि। ब्रेकिङ पावर सुधार गर्नुहोस्, कार ढिलो गर्न।
संकुचित रिलीज ब्रेक
कम्प्रेसन-रिलीज इन्जिन ब्रेकिङ।कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा, इन्जिनको निकास ढोका माथिल्लो स्टप पोइन्ट नजिकै खोलिनेछ, र कम्प्रेसन स्ट्रोकमा बन्ने उच्च चापको ग्यासलाई सिलिन्डरमा दबाब कम गर्न र ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न इन्जिन सिलिन्डरबाट बाहिर निकालिनेछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-25-2024
