1. आधारभूत संरचना
अटोमोबाइल वातानुकूलित प्रशीतन प्रणाली कम्प्रेसर, कन्डेन्सर, ड्राई लिक्विड भण्डारण ट्याङ्की, विस्तार भल्भ, बाष्पीकरण र फ्यान आदि मिलेर बनेको हुन्छ। बन्द प्रणाली तामाको पाइप (वा आल्मुनियम पाइप) र उच्च दाबको रबर पाइपसँग जोडिएको हुन्छ।
2 .कार्यात्मक वर्गीकरण
यसलाई स्वचालित वातानुकूलित र म्यानुअल वातानुकूलितमा विभाजन गरिएको छ। जब ड्राइभरले वांछित तापक्रम र वांछित तापक्रम सेट गर्दछ, स्वचालित नियन्त्रण उपकरणले इच्छित तापक्रम राख्छ र कारको तापमान समायोजन गर्न सवारीको आराम र सञ्चालन क्षमतामा सुधार गर्दछ।
3.प्रशीतन सिद्धान्त
फ्रिज विभिन्न राज्यहरूमा वातानुकूलित बन्द प्रणालीमा परिचालित हुन्छ, र प्रत्येक चक्रलाई चार आधारभूत प्रक्रियाहरूमा विभाजित गरिएको छ:
सङ्कुचन प्रक्रिया: कम्प्रेसरले बाष्पीकरणको आउटलेटमा कम तापक्रम र कम चापको रेफ्रिजरेन्ट ग्यासलाई अवशोषित गर्छ, र कम्प्रेसरलाई डिस्चार्ज गर्न उच्च तापक्रम र उच्च दबाव ग्यासमा कम्प्रेस गर्दछ।
गर्मी अपव्यय प्रक्रिया: उच्च तापक्रम र उच्च चापको ओभरहेटेड फ्रिज ग्यास कन्डेनसरमा प्रवेश गर्छ। दबाब र तापक्रमको कमीको कारण, रेफ्रिजरेन्ट ग्यास तरलमा सघन हुन्छ र ठूलो मात्रामा तातो उत्सर्जन गर्दछ।
थट्टलिंग प्रक्रिया:उच्च तापक्रम र दबाब भएको रेफ्रिजरेन्ट तरल पदार्थ विस्तार उपकरणबाट गुजरेपछि, भोल्युम ठूलो हुन्छ, दबाब र तापक्रम तीव्र रूपमा घट्छ, र कुहिरो (राम्रो थोपाहरू) विस्तार उपकरणलाई डिस्चार्ज गर्दछ।
अवशोषण प्रक्रिया:कुहिरो रेफ्रिजरेन्ट तरल बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्दछ, त्यसैले फ्रिजको उम्लने बिन्दु बाष्पीकरणको तापक्रम भन्दा धेरै कम हुन्छ, त्यसैले प्रशीतक तरल ग्यासमा वाष्पीकरण हुन्छ। वाष्पीकरण प्रक्रियामा, वरपरको गर्मीको धेरै अवशोषण, र त्यसपछि कम तापमान र कम दबाव प्रशीतक वाष्प कम्प्रेसरमा। माथिको प्रक्रिया बाष्पीकरणको वरिपरि हावाको तापक्रम कम गर्न बारम्बार गरिन्छ।
4. प्रशीतन को योजनाबद्ध रेखाचित्र
वातानुकूलित इनडोर युनिट होस्टका लागि क्याब ड्यासबोर्डको बीचमा, वातानुकूलित वाष्पीकरण, विस्तार भल्भ, रेडिएटर, फ्यान र इनडोर एयर मेकानिजम सहित, बायाँ भागमा सुख्खा भण्डारण स्थापना गरिएको छ, ट्याक्सी उच्च र निम्नको लागि सुख्खा जलाशयको अन्त्यमा। भोल्टेज वातानुकूलित स्विच, यसको कार्य वातानुकूलित प्रणालीको सुरक्षा गर्नु हो, इन्जिनको अगाडि स्थापित कम्प्रेसर, इन्जिनबाट शक्ति, त्यसैले वातानुकूलित प्रयोग गर्न पहिले इन्जिन सुरु गर्नुपर्छ। कन्डेनसर क्याब (साइड एयर कन्डिसन) को दायाँ कार पेडल भित्र वा इन्जिन रेडिएटरको अगाडिको छेउमा (अगाडिको प्रकार) स्थापना गरिएको छ। साइड वातानुकूलित कन्डेन्सर कूलिंग फ्यानको साथ आउँदछ, र अगाडिको वातानुकूलित कन्डेन्सर सीधै इन्जिनको तातो अपव्यय प्रणालीमा निर्भर हुन्छ। एयर कन्डिसनको उच्च चापको पाइपलाइन पातलो छ, एयर कन्डिसनर फ्रिज गरेपछि तातो हुनेछ, एयर कन्डिसनरको कम चापको पाइपलाइन बाक्लो छ, र फ्रिज गरेपछि एयर कन्डिसनर चिसो हुनेछ।
पोस्ट समय: मे-23-2024
