F3000 कम्प्रेसन गार्बेज ट्रक, फोहोर र ढुवानी फोहोर को एक विशेष संग्रह हो, एक वाहन को फोहोर, फोहोर उपचार को कम्प्रेसन द्वारा विशेषता, फोहोर को मात्रा न्यूनतम, यातायात दक्षता सुधार।
कम्प्रेस गरिएको फोहोर ट्रक शानक्सी अटोमोबाइल विशेष वाहन चेसिस, पुश प्रेस, मुख्य कार, सहायक बीम फ्रेम, सङ्कलन बक्स, फिलिंग कम्प्रेसन मेकानिज्म, सिवेज सङ्कलन ट्याङ्की र पीएलसी कार्यक्रम नियन्त्रण प्रणाली, हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रणाली, आदिबाट बनेको छ, वैकल्पिक फोहोर लोड गर्न सकिन्छ। संयन्त्र।यो मोडेल शहर र अन्य क्षेत्रहरूमा फोहोर सङ्कलन र उपचारको लागि प्रयोग गरिन्छ, प्रभावकारी रूपमा उपचारको दक्षता र वातावरणीय स्वच्छता स्तर सुधार गर्न।
शानक्सी अटो F3000 6*4 कम्प्रेसन गार्बेज ट्रकले शानक्सी अटो मिडियम र लामो फ्ल्याट-टप ट्याक्सीलाई बलियो उपस्थिति र फराकिलो क्याबको साथ अपनाउँछ, र Weichai सानो-विस्थापन इन्जिन अपनाउँछ, जसले पर्याप्त शक्ति प्रदान गर्न र एकै समयमा इन्धन खपत घटाउन सक्छ।फोहोर ट्रक सञ्चालन प्रणाली सरल र प्रयोग गर्न सजिलो छ।फोहोरको मात्रा कम गर्न र फोहोर प्रशोधन प्रक्रियामा उत्पन्न हुने गन्ध र प्रदूषकहरूलाई कम गर्न कम्प्रेसन प्रक्रियामा जर्मन उन्नत प्रविधिको प्रयोग।तपाइँको आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी संग्रह बाकस को वर्ग संख्या को मोडेल को एक किस्म प्रदान गर्नुहोस्।
F3000 स्प्रिंकलर ट्रक | ||
ड्राइभ प्रकार | ४×२ | ६×४ |
आधारभूत कन्फिगरेसन | हाइड्रोलिक मुख्य सिट, चार-बिन्दु हाइड्रोलिक सस्पेन्सन क्याब, सनशेड सहित, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित स्वचालित स्थिर तापक्रम वातानुकूलित, इलेक्ट्रिक विन्डो शेकर, म्यानुअल फ्लिप, साधारण एयर फिल्टर, मेटल बम्पर, हिंग्ड एक्सेस पेडल, 165Ah मर्मत-मुक्त ब्याट्री, SHACMAN लोगो, पूर्ण। अङ्ग्रेजी लोगो, रिमोट थ्रोटल कन्ट्रोलर (इलेक्ट्रोनिकली कन्ट्रोल इन्जिन) गाडीसँग पठाइयो | हाइड्रोलिक मुख्य सिट, चार-बिन्दु हाइड्रोलिक सस्पेन्सन क्याब, सनशेड सहित, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित स्वचालित स्थिर तापक्रम वातानुकूलित, इलेक्ट्रिक विन्डो शेकर, म्यानुअल फ्लिप, साधारण एयर फिल्टर, मेटल बम्पर, हिंग्ड एक्सेस पेडल, 165Ah मर्मत-मुक्त ब्याट्री, SHACMAN लोगो, पूर्ण। अङ्ग्रेजी लोगो, रिमोट थ्रोटल कन्ट्रोलर (इलेक्ट्रोनिकली कन्ट्रोल इन्जिन) गाडीसँग पठाइयो |
इन्जिन | WP10.300E22 | WP10.340E22 |
उत्सर्जन स्तर | यूरो II-V | यूरो II-V |
ट्रान्समिसन | म्यानुअल ट्रान्समिशन 9F | म्यानुअल ट्रान्समिशन 9F |
क्लच | खाना | खाना |
अगाडि एक्सल | MAN 7.5 टन | MAN 7.5 टन |
रियर एक्सल | 13 टन MAN डबल रिडक्सन एक्सल इन्टर-व्हील डिफरेंशियल र डिफरेंसियल लकको साथ | 13 टन MAN डबल रिडक्सन एक्सल इन्टर-व्हील डिफरेंशियल र डिफरेंसियल लकको साथ |
निलम्बन | बहु पात स्प्रिंग्स | अगाडि र पछाडि बहु-पात स्प्रिंग्स, दुई मुख्य पातहरू + दुई सवारी बोल्ट |
फ्रेम (मिमीमा) | ८५०×३०० (८+५) | ८५०×३०० (८+५) |
इन्धन ट्याङ्की | 300LAluminium | 300LAluminium |
टायर | 11.00R20, 12.00R20 | 12.00R20 |
कार्गो बक्स | 6m³/12m³/16m³, अन्य कारखाना मानक अनुसार | 6m³/12m³/16m³, अन्य कारखाना मानक अनुसार |
भुक्तानी सर्तहरू | T/T, 30% निक्षेप, Xian बाट वितरण अघि ब्यालेन्स | T/T, 30% निक्षेप, Xian बाट वितरण अघि ब्यालेन्स |
उत्पादन समय | 35 काम दिन | 35 काम दिन |
एकाइ मूल्य (FOB) | चीन मुख्य बन्दरगाह | चीन मुख्य बन्दरगाह |